| ’９９．８ |
納車前にFフォーク・ナロー→FL純正、Rホイール＆タイヤ・１８”→１６”に交換。
＝納車前＝
Fフォーク＝６”オーバーナロー・タンク＝コフィン（金地に赤ラメ）
ハンドル＝ナローロボハン・ライザー＝”８インチ
ライト＝角目一灯・ホイール＝F２１” R１８”
ミッドコントロール・ジョッキーシフト・オープンプライマリー・ロッカークラッチなど。
（バリ’７０台チョッパー風） とにかく、はじめて乗るには無理なカスタム。 |
| ’９９．８ |
購入したその日の夜、初めてのキックに苦戦しながら１時間程でエンジンがかかり、
出発して３分の場所でエンジンストップ。 ただのガス欠。。 |
| ’９９．８ |
友達にH-Dを自慢しようと出かけるが、走行中にガスキャップが飛んでいく。。 |
| ’９９．９ |
いくらキックしても、エンジンがかからない。
ポイントの接点が錆びていた。（このときポイント点火とは何かを学ぶ） |
| ’９９．１２ |
”けっちん”のくらいすぎで右足が縮むのを感じる。
遅角してみる。（進角、遅角を覚える） |
| ’００．２ |
MCメンバー、ローターと共謀して大幅カスタム。
＝カスタム内容＝
タンク＝コフィン→ピーナッツロートンネル（赤）
Rフェンダーを加工。 |
| ’００．３ |
ハンドルをバーハンドルに変更。
RサスをFXWGの純正に変更。
マフラーをスラッシュカットに変更。 |
| ’００．６ |
高速でマフラーが「パン！パン」言い出す。
S.Aでポイントカバーをあけると進角・遅角する板（なんつーの？あれ）がガタガタ･･･
その板を止めるボルトが飛んでってたのね･･･
ガムテをもらい応急処置。諏訪湖から、八王子までそのまま走る。
帰ったらマニホールドまでガッタガタでマフラー落ちるとこだった。
（どうりでパンパンなると思った） |
| ’０１．１ |
タンクをピーナッツからスポタンに変更。塗装はローターと。 |
| ’０１．６ |
タンクにエンブレムをつける。 |
| ’０１．８ |
毎年の山形に行く途中高速走行中、フットクラッチがもげる。（５円玉を使って応急処置）
その帰り、ウィンカーショート。更にクラッチが切れなくなる。
クラッチを切るとエンジンストップになるので、午前２時過ぎに大宮から町田（100km強）
まで下道ノンストップ。（信号も止まれなかった｡｡辛かった｡｡） |
| ’０１．１０ |
ドンキホーテの駐車場でRタイヤパンク。（釘踏んでたみたい･･･） |
| ’０２．２ |
山梨塩山市へ向かう高速走行中、（雪降り）急にエンジンストップ。
路肩でポイントカバーを開けるとポイントを上げ下げするくるくる回る六角のボルト
（なんて言うのかしら？）がポロリ。 折れてた｡｡がびーん。
山梨のSHOP、スクｰタートランプに助けてもらう。（←すごく親切） |
| ’０２．５ |
そのスクータートランプでリア周りをきれいにしてもらう。
Rフェンダー交換、シーシーバー交換。 あと配線引きなおし。 |
| ’０２．８ |
毎年の山形にてギアの１速から上が入らなくなる。（ジョッキーシフトが不動）
仲間と対処するがなぜか爆笑の連続。（疲れてたのかしら？）
ミッションカバーを開けるとチ○コみたいのが出てきて更に爆笑。（なんだろ？あれ？）
結局ミッションカバーを開けて元に戻したら直った。（どこかがバリってたのかな？） |
| ’０３．１ |
クマ（MCメンバー）のFフォークと僕のFフォーク交換。
FLのフロントからナローへ。（但し、フェンダーを付ける穴がない…） |
